Neben den bedeutenden Gebäuden in Hohnstorf, wie z.B. die Trajektanstalt, möchten wir auf dieser Seite weitere Gebäude und Bauwerke, von denen wir Informationen haben, vorstellen.
Wir würden uns über weitere oder zusätzliche Informationen bzw. auch Korrekturen oder Anregungen sehr freuen.
Der erste Bau einer reinen Eisenbahnbrücke über die Elbe, mit einem seitlich angeordneten Gehweg, erfolgte 1878 und ersetzte den Verkehr über das Trajekt Lauenburg–Hohnstorf. Die Brücke wurde im April 1945 von der deutschen Infantrie gesprengt um den Vormarsch der englischen Truppen zu behindern. Der Wiederaufbau erfolgte als kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke. Sie wurde 1951 eingeweiht. Die Brücke gehört der Deutschen Bahn. Leider weist das Bauwerk inzwischen erhebliche Mängel auf, so dass ein Brückenneubau, östlich der bestehenden, geplant ist.
In Hohnstorf gab es drei Bahnhöfe. Der erste Bahnhof wurde im Herbst 1863 eingeweiht. Der zweite Bahnhof ist mit dem Bau der ersten Elbbrücke entstanden. Mit der Wiederherstellung der Elbbrücke 1951 verliefen die Schienen auf der östlichen Seite der Brücke, daher wurde auf der Seite eine kleine Haltestelle eingerichtet.
Als Hohnstorf noch ein kleiner Ort mit wenigen Einwohnern war, wurde ein Klassenraum im Haus von Schuster Sponagel eingerichtet. Als dieser für die wachsende Kinderschar zu klein war, wurde eine Schule auf dem Deich mit einem großen Klassenraum gebaut. Alle Schüler*innen von der 1. bis zur 8. Klasse wurden hier unterrichtet. Später entstand dahinter ein Erweiterungsbau. Mit der Entwicklung Hohnstorfs wurde auch diese Schule zu klein und der alte Bahnhof als dritte Schule Hohnstorfs umfunktioniert.
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